ВАЗ 2106 "Шестёрка"
Выпуск с 1976 по 2004 г.

ВАЗ-21060 Ижевская модификация последних лет выпуска с двигателем ВАЗ-21067, отличающимся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечивало выполнение норм токсичности Евро-2.
ВАЗ-21061 Двигатель ВАЗ-2103. На части автомобилей для внутреннего рынка была упрощена система охлаждения двигателя — отсутствовал электровентилятор, а крыльчатка устанавливалась непосредственно на торец вала насоса охлаждающей жидкости. В постсоветские годы допускалась заводская комплектация бамперами от ВАЗ-2105.
ВАЗ-21063 Двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо приводимой ремнём крыльчатки (в вариантном исполнении допускался привод ремнём). Эта модификация, выпускавшаяся до 1994 г., оснащалась, в отличие от прочих, системой выпуска отработавших газов с одним резонатором вместо двух. Автомобили поздних лет выпуска могли комплектоваться бамперами от модели 2105.
ВАЗ-21065 Mодернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускавшаяся в 1990—2001 г. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» (21053-1107010), галогенными фарами, обивкой и подголовниками сидений, а также штатным наличием заднего противотуманного фонаря и электрообогрева заднего стекла. Использовались колёса от ВАЗ-2105, большинство экземпляров комплектовалось алюминиевыми бамперами от той же модели, а часть экспортных машин, как и прежде, оснащалась модифицированными бамперами от ВАЗ-2121. Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.
ВАЗ-21068 Устанавливались агрегаты и узлы периода доводки моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ДВИГАТЕЛЬ

21011 , 2103 , 2106

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Карбюраторы ВАЗ

Инжектор

Система питания классических автомобилей ВАЗ(карбюратор)

ЭСУД

Электросхема ЭСУД классических автомобилей ВАЗ с контроллерами  М73
Электросхема ЭСУД классических автомобилей ВАЗ с контроллерами  Bosch 7.9.7 и Январь 7.2
Электросхема ЭСУД классических автомобилей ВАЗ с контроллерами Январь 5.1.3
Электросхема ЭСУД классических автомобилей ВАЗ с контроллером GM моновпрыск

ЭБУ

Место расположение диагностического разъёма: 7
Диагностический разъём расположен под вещевым ящиком.

Место расположение ЭБУ: 7 Контроллер на классических автомобилях ВАЗ расположен там же, где диагностический разъём под вещевым ящиком. Для доступа к нему нужно открутить снизу пластиковый щиток.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.

СЦЕПЛЕНИЕ

Однодисковое, сухое, с центральной пружиной диафрагменного типа.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

4-ступ. МКПП , 5-ступ. МКПП

ПРИВОД

Задний

ПОДВЕСКА

Передняя подвеска независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска зависимая, так как оба колеса связаны с кузовом балкой заднего моста, которая крепится к кузову четырьмя продольными и одной поперечной штангами.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

На  классических автомобилях ВАЗ, рулевое управление выполнено с расчлененной рулевой трапецией, имеющей заднее расположение, и шарнирами, не требующими смазки.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Передние тормоза - дисковые вентилируемые.
Задние тормоза - барабанные.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Бортовое напряжение: 12В
Электрическая схема автомобиля ВАЗ-2106

КУЗОВ : 4-х дверный, седан (5-мест)

МАССА

980 кг.

АРХИВ МАТЕРИАЛОВ