ВАЗ 2108 "Восмёрка"
Выпуск с 1984 по 2003 г.
 

ВАЗ-2108 - базовая модель автомобиля с карбюраторным двигателем объёмом 1.3 литра и 4-х или 5-ти ступенчатой КПП.
ВАЗ-21081 - модель с дефорсированным двигателем объёмом 1.1 литра и 4-х ступенчатой КПП.
ВАЗ-21083 - модель с двигателем объёмом 1.5 литра и 5-ти ступенчатой КПП.
ВАЗ-21083-20 - модель с инжекторным двигателем объёмом 1.5 литра и 5-ти ступенчатой КПП.
ВАЗ-21083-37 - модель с инжекторным двигателем объёмом 1.5 литра и 5-ти ступенчатой КПП для участия в НГС «Кубок Лада»
ВАЗ-21086 - аналогичная базовой экспортная модель с правым расположением рулевого управления.
ВАЗ-21087 - аналогичная модели ВАЗ-21081 экспортная модель с правым расположением рулевого управления.
ВАЗ-21088 - аналогичная модели ВАЗ-21083 экспортная модель с правым расположением рулевого управления.
ВАЗ-2108-91 - модель с с двухсекционным РПД ВАЗ-415 мощностью 140 л.с., объёмом 1308 см3.

ВАЗ-210834 - В 1998 году на базе моделей 21083 и 21213 был разработан внедорожник ВАЗ-210834 - прототип Лада Тарзан
ВАЗ-21084 - внешне полностью идентична ВАЗ-2108, установлен двигатель объёмом 1600. Представляет собой мотор ВАЗ-21083 с увеличенным по высоте на 1,2 мм блоком, несколько измененной головкой и новым коленвалом и распредвалом. Выпускалась мелкими сериями в условиях опытно-промышленного производства.
ВАЗ-21085 - модель с инжекторным 16 клапанным двигателем ВАЗ 2112 объёмом 1.5 литра и 5-ти ступенчатой КПП.
ВАЗ-2108 ИКС - автомобиль - измеритель коэффициента сцепления взлётно-посадочной полосы. По заказу Аэрофлота было выпущено 10 автомобилей.
ВАЗ-2108 «Наташа», ВАЗ 21081 «Кабрио» - кабриолет на базе «ВАЗ-2108». Делались из обычных «восьмерок» силами европейских дилеров, продававших тольяттинские автомобили.
Лада-ЭВА - спортивный автомобиль на основе ВАЗ-2108, построенный Экспериментальным Вильнюсским автозаводом.

ДВИГАТЕЛЬ

ВАЗ-21081, ВАЗ-2108, ВАЗ-21083, ВАЗ-2111, ВАЗ-2108-91

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Карбюратор ВАЗ

Инжектор

ЭСУД

Электросхема ЭСУД автомобилей ВАЗ-2108-09-99 с двигателем 2111 Евро-3, контроллер Bosch MP7.0
Электросхема ЭСУД автомобилей ВАЗ-2108-09-99 с двигателем 2111 Евро-2, контроллер Bosch MP7.0
Электросхема ЭСУД автомобилей ВАЗ-2108-09-99 с двигателем 2111, контроллер  Январь 5.1.1
Электросхема ЭСУД автомобилей ВАЗ-2108-09-99 с двигателем 2111, контроллер Bosch 1.5.4
Электросхема ЭСУД автомобилей ВАЗ-2108-09 с двигателем 2111 контроллер GM

ЭБУ

Место расположение диагностического разъёма: 5 или 3
Диагностический разъём расположен под торпедой со стороны переднего пассажира (на автомобилях с "высокой" панелью) или внизу центральной консоли (на автомобилях с панелью нового типа).

Место расположение ЭБУ: 9 Контроллер расположен под центральной торпедой панели приборов (слева, от ног переднего пассажира) за крышкой.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

 

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.

СЦЕПЛЕНИЕ

Однодисковое, сухое, с центральной пружиной диафрагменного типа.
Сцепление автомобилей ВАЗ 2108-09,99, 2110-2112, 2113-2115

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

4-ступ. МКПП , 5-ступ. МКПП

ПРИВОД

Передний

ПОДВЕСКА

Передняя подвеска - независимая, пружинная
Задняя подвеска - полунезависимая, пружинная

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рулевое управление с реечным рулевым механизмом и демпфирующим элементом на рулевом колесе.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Передние тормоза - дисковые вентилируемые.
Задние тормоза - барабанные.

ЭЛЕКТООБОРУДОВАНИЕ

Бортовое напряжение: 12В
Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2108

КУЗОВ 3-х дверный, хетчбэк (5-мест)

МАССА

915 кг.

АРХИВ МАТЕРИАЛОВ