Автомобиль ВАЗ-2106
ВАЗ-2106 Выпуск с 1976 по 2004 г.
ВАЗ-2106 "шестёрка" представляет собой модернизированную версию ВАЗ-2103 и был очень популярен среди автолюбителей тех времён. Автомобиль выпускали с 1975 по 2005 г. он находился на конвейере более 30 лет. "Шестёрку" выпускали и на других предприятиях России, в 1998 г. производство ВАЗ-2106 перенесли в г. Сызрань на предприятие "Рослада", а в 2002 г. его начали выпускать в г. Ижевске на автозаводе "ИжАвто". ВАЗ-2106 так же собирался в Украине в г. Херсон на предприятие "Анто-Рус".
Основные модификации в серийном производстве.
ВАЗ-2106 - базовый автомобиль с двигателем рабочим объёмом 1,6 л.
ВАЗ-21063 - устанавливался двигатель рабочим объёмом 1,3 л.
ВАЗ-21065 - отличался от других "шеcтёрок" 5-и ступенчатой коробкой передач, карбюратором 21053-1107010 и бесконтактной системой зажигания.
ВАЗ-21067 - автомобиль Ижевской сборки с инжекторным двигателем с системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором под нормы токсичности Euro-2.
Двигатель
Четырёхтактный, рядный, бензиновый, карбюраторный.ВАЗ-21011, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106.
Четырёхтактный, рядный, бензиновый, инжекторный.
ВАЗ-21067.
Объём системы смазки двигателя: 3,75 литра (включая масляный фильтр)
Система питания
Карбюратор: "Озон" 2106-1107010, 2107-1107010.Инжектор: распределённый впрыск
Объём топливного бака: 39 л.
Электронная система управления двигателем (ЭСУД)
Электронная система управления двигателем состоит из датчиков параметров состояния двигателя и автомобиля, контроллера и исполнительных устройств.Электрическая схема ЭСУД классических автомобилей ВАЗ с контроллером GM (моновпрыск)
Электрическая схема ЭСУД классических автомобилей ВАЗ с контроллером Январь 5.1.3
Электрическая схема ЭСУД классических автомобилей ВАЗ с контроллерами Bosch 7.9.7 и Январь 7.2
Электрическая схема ЭСУД классических автомобилей ВАЗ с контроллероми М73.
Электронный блок управления (ЭБУ)
GM, Январь 5.1, Январь 7.2, Bosch 7.9.7, М73
Место диагностического разъёма - 7
Диагностический разъём расположен под вещевым ящиком.
Место расположение ЭБУ - 7
Контроллер на классических автомобилях ВАЗ расположен там же, где диагностический разъём под вещевым ящиком. Для доступа к нему нужно открутить снизу пластиковый щиток.
Система охлаждения
Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости с расширительным бачком.Объём системы охлаждения двигателя: 8,65 л. (включая радиатор отопления салона)Система выпуска отработавших газов
Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.Сцепление
Однодисковое, сухое, с центральной пружиной диафрагменного типа.Привод включения - гидравлический.
Коробка
4-x ступенчатая МКПП, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.Объём трансмиссионного масла в коробке: 1,35 л.
5-и ступенчатая МКПП, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.
Объём трансмиссионного масла в коробке: 1,6 л.
Привод
Заднеприводный переднемоторный.Карданная передача - два вала с промежуточной эластичной опорой, соединяется с валом МКПП эластичной муфтой, два жёстких карданных шарнира на концах заднего вала с игольчатыми подшипниками.
Передача заднего моста - коническая, гипоидная.
Подвеска
Передняя подвеска - независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя подвеска - зависимая, так как оба колеса связаны с кузовом балкой заднего моста, которая крепится к кузову четырьмя продольными и одной поперечной штангами, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Рулевое управление
На классических автомобилях ВАЗ, рулевое управление выполнено с расчлененной рулевой трапецией, имеющей заднее расположение, и шарнирами, не требующими смазки.Рулевой привод - трёхзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов.
Рулевой механизм - глобоидальный червяк с двухгребневым роликом.
Тормозная система
Передние тормоза - дисковые с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками, вентилируемые.Задние тормоза - барабанные, с самоустанавливающимися колодками и регулятором давления задних тормозов.
Стояночный тормоз - ручной, с тросовым приводом на колодки задних колёс.
Электрооборудование
Бортовое напряжение: 12ВГенератор: Г-221
Стартер: СТ-221
Свечи зажигания: А17ДВ
Общая схема электрооборудования ВАЗ-2106 выпуска 1976 - 1987 г.
Общая схема электрооборудования ВАЗ-2106 выпуска 1988 - 2001 г.
Кузов
4-х дверный, седан (5-мест)
Масса
Снаряжённый автомобиль - 1035 кг.Грузоподъёмность - 400 кг.
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2106 С 1976 БЕНЗИН.
КАТАЛОГ З/Ч. ЦВЕТНЫЕ ФОТО.
Во всех разделах, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, в виде таблиц приведены перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению.
Книга может быть полезна всем автомобилистам, выполняющим ремонт автомобиля своими силами.
Архив
Этот раздел доступен только авторизированным пользователям Авторизироваться