Двигатель HR16DE-H4M (1,6л., 114л.с.)
Импортный вариант силового агрегата, который устанавливается на Лада Веста – мотор альянса Renaul-Nissan мощностью 110 - 117 л.с., эволюционированный из Renaul K4M. С 2006 года устанавливается на множестве моделей альянса: Nissan NOTE, QASHGAI, JUKE, TIIDA. С середины мая 2015 года производится на АВТОВАЗЕ.
Технические характеиристики двигателя HR16DE-H4M

Цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1597 см3
Степень сжатия:	9.8
Номинальная мощность двигателя при частоте  вращения коленчатого вала 5600 об/мин:	110 — 117 л.с
Диаметр цилиндра, мм:	76 мм
Ход поршня, мм:	88 мм
Число клапанов:	16
Газораспределительный механизм	DOHC
Крутящий момент при 6000 об/мин., Н*м:	150/4400 н*м
Октановое число бензина:	АИ-95
Система подачи топлива:	Распределённый впрыск
Наличие турбонаддува	есть

Особенности:
Нетребовательный к топливу. Можно заливать и АИ-92 и АИ-95;
Вместо ремня ГРМ установлена надёжная цепь;
Система изменения фаз газораспределения;
Фазовращатель устанавливается на впускной вал;
Электронная дроссельная заслонка;
Отсутствуют гидрокомпенсаторы, в связи с чем необходимо регулировать зазоры раз в 80-100 тыс. км. Об этом сообщат появившиеся стук и шум из подкапотного пространства.

При выборе Лада Веста с французским двигателем нельзя дополнить его роботизированной коробкой передач - доступны французская механика и вариатор.
В ближайшем будущем возможны и другие версии комплектации силового блока. К примеру, на бензобаке уже имеется выделенное место под газовый клапан, если переделать автомобиль на газовое топливо. Идея перспективная, учитывая рост цен на топливо и увеличение количества газовых заправок. Автомобиль, работающий на жидком топливе или на газе сегодня, на пике популярности у автовладельцев.