Автомобиль ВАЗ-2103
ВАЗ-2103 Выпуск с 1972 по 1984 г.
ВАЗ-2103 "тройка" - разрабатывался совместно с итальянским автомобилем Fiat 124 Special, но имеет множество отличий. Его можно считать первым автомобилем, который вазовские конструктора разработали самостоятельно.
Основные модификации в серийном производстве.
ВАЗ-2103 - базовый автомобиль с двигателем рабочим объёмом 1,6 л. мощностью 80 л.с.
ВАЗ-21033 - устанавливался двигатель ВАЗ-21011 объёмом 1,3 л. мощностью 69 л.с. выпускался с 1977 по 1983 г.
ВАЗ-21035 - устанавливался двигатель ВАЗ-2101 рабочим объёмом 1,2 л. мощностью 64 л.с. выпускался с 1973 по 1981 г.
Двигатель
Четырёхтактный, рядный, бензиновый, карбюраторный.ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106.
Объём системы смазки двигателя: 3,75 литра (включая масляный фильтр)
Система питания
Карбюратор: "Озон" 2103-1107010, 2106-1107010, 2107-1107010.Объём топливного бака: 39 л.
Система охлаждения
Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости с расширительным бачком.Объём системы охлаждения двигателя: 9,85 л. (включая радиатор отопления салона)
Система выпуска отработавших газов
Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором.Сцепление
Однодисковое, сухое, с центральной пружиной диафрагменного типа.Привод включения - гидравлический.
Коробка
4-x ступенчатая МКПП, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.Объём трансмиссионного масла в коробке: 1,35 л.
Привод
Заднеприводный переднемоторный.Карданная передача - два вала с промежуточной эластичной опорой, соединяется с валом МКПП эластичной муфтой, два жёстких карданных шарнира на концах заднего вала с игольчатыми подшипниками.
Передача заднего моста - коническая, гипоидная.
Подвеска
Передняя подвеска - независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя подвеска - зависимая, так как оба колеса связаны с кузовом балкой заднего моста, которая крепится к кузову четырьмя продольными и одной поперечной штангами, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Рулевое управление
На классических автомобилях ВАЗ, рулевое управление выполнено с расчлененной рулевой трапецией, имеющей заднее расположение, и шарнирами, не требующими смазки.Рулевой привод - трёхзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов.
Рулевой механизм - глобоидальный червяк с двухгребневым роликом.
Тормозная система
Передние тормоза - дисковые с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками, вентилируемые.Задние тормоза - барабанные, с самоустанавливающимися колодками и регулятором давления задних тормозов.
Стояночный тормоз - ручной, с тросовым приводом на колодки задних колёс.
Электрооборудование
Бортовое напряжение: 12ВГенератор: Г-221
Стартер: СТ-221
Свечи зажигания: А17ДВ
Общая схема электрооборудования ВАЗ-2103
Кузов
4-х дверный, седан (5-мест)
Масса
Снаряжённый автомобиль - 1035 кг.Грузоподъёмность - 400 кг.
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2103, 2106.
КАТАЛОГ З/Ч, ЦВЕТНЫЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ.
ВАЗ-21061 - модификация модели ВАЗ-2106. Отличается только двигателем, который имеет объем 1,45 л;
ВАЗ-21063 - модификация модели ВАЗ-2106. Отличается только двигателем, который имеет объем 1,3 л;
ВАЗ-21065 - модификация модели ВАЗ-2106. Отличается установкой пятиступенчатой коробки передач. Изменено оформление кузова;
ВАЗ-2103 -легковой автомобиль с закрытым четырех-дверным кузовом типа "седан" (базовая модель).
Двигатель с рабочим объемом 1,45 л;
ВАЗ-21033 - отличается от ВАЗ-2103 установкой двигателя объемом 1,3 л;
ВАЗ-21035 - отличается от ВАЗ-2103 установкой двигателя объемом 1,2 л.
Архив
Этот раздел доступен только авторизированным пользователям Авторизироваться