После того, как системы семейства Январь доказали свою эффективность, было решено двигаться далее. И очередной разработкой стал ЭБУ, изготовленный совместно с компанией BOSCH. Основой для него послужила платформа Motronic.

Главным отличием этих систем управления двигателем стало введение резонансной детонации топлива и использование датчиков расхода воздуха другой системы. Если разработка «железа» велась совместно с немцами, то программы полностью писались на АвтоВАЗ. Приборы плохо поддаются диагностике на специальном оборудовании. Причина может быть в неверно указанном порте прибора.
Выпустили два поколения ЭБУ BOSCH M1.5.4:

1. BOSCH M1.5.4 (N) – разрабатывался для соответствия нормам Евро-2. Отличаются наличием абсорбера, каталитического нейтрализатора и датчика кислорода;
2. BOSCH M1.5.4 – делался для соответствия российским нормам. В них используется широкополосный датчик детонации. В более новых моделях корпуса блоков сделали негерметичным, что привело к снижению их надежности.

Архив