ИЖ-2125 – первый советский автомобиль с типом кузова «лифтбэк». Модель увидела свет в 1973 году, явившись детищем ижевского автомобильного завода. В советском государстве приобрести в личное пользование автомобиль с кузовом «универсал» было практически невозможно, несмотря на то, что среди населения остро ощущалась потребность в практичном и вместительном семейном автомобиле. Инженеры ижевского завода нашли компромиссный вариант – перенять опыт западноевропейских коллег и запустить в серию авто с модным в те годы типом кузова «лифтбэк». В нашей стране авто нарекли «Комби». В качестве базовой модели был принят уже освоенный заводом ИЖ-412 с московской родословной. Изменения претерпела задняя часть кузова. Изменилась также форма рамок задних дверей. В задней подвеске были применены усиленные рессоры, что позволило увеличить грузоподъемность автомобиля. Устанавливаемые на заводе «зубастые» покрышки способствовали улучшению проходимости. В целом модель получилась удачной. Сохранив легкость линий и элегантность седана, модель обрела хорошие грузоподъемные качества. По сравнению с седаном улучшилось удобство погрузки-выгрузки поклажи. Не обошлось и без недостатков. Усиленная задняя подвеска негативным образом сказалась на комфорте, но, несмотря на это автомобиль быстро завоевал сердца дачников и любителей автомобильного туризма. К восьмидесятым годам стало очевидно, что модели требуется серьезная модернизация. Основная трудность заключалась в том, что завод находился в ведении министерства обороны и выпуск автомобилей не был приоритетным направлением производства. Руководство было слабо заинтересовано в обновлении модельного ряда. Выход был найден – обновленный «Комби» был построен на базе модернизированного в то время ИЖ-412. Изменения коснулись в основном оформления передка, тормозной системы и салона. В таком виде модель продержалась на конвейере с 1982 по 1997 год.

Архив