Lada Kalina Sport увидела свет в мае 2008 года. Это был, пожалуй, первый массовый отечественный автомобиль спортивного назначения. Тольяттинцы подошли к созданию автомобиля довольно основательно, решив не ограничиваться одной лишь наклейкой шильдика «Sport» на дверь багажника.

Версия с двигателем увеличенной мощности объемом 1.6 литра получила заниженную на 20 миллиметров подвеску с оригинальными стойками, опорами и пружинами. Также изменения коснулись коробки передач, тормозной системы и салона автомобиля. Так, модель получила более удобные передние сиденья с выраженной боковой поддержкой и пластиковые панели черного цвета. В исполнении с двигателем 1.4 литра отличий от базовой модификации «Калины» было меньше. Изменения коснулись, пожалуй, лишь экстерьера и интерьера без изменений в технической составляющей.

Следующее поколение спортивного автомобиля появилось в 2014 году с приходом на рынок так называемой «Калины-2». Версия «Kalina Sport 2» стала продолжением своей предшественницы. Помимо обновленного дизайна кузова и интерьера изменения коснулись и безопасности. Автомобиль обрел подушки безопасности водителя и пассажира, АБС, систему распределения тормозных усилий EBD. Двигатель форсировали до 114 л.с. вместо прежних 106 л.с.

Ни первое, ни второе поколение нельзя назвать по-настоящему спортивными автомобилями, ведь даже абсолютно стоковые «корейцы» бюджетного сегмента превосходят спортивную «Калину» по мощности. Однако, автомобиль получился интересным. Пожалуй, приобретение «Kalina Sport» отличный способ получить драйверские эмоции за вполне адекватные деньги.

Кузов

Архив