Hover H3
Выпуск с 2004 г.
 

Great Wall Hover H3 - компактный внедорожник, выпускающийся китайской компанией Great Wall Motors с 2005 года. Это первый китайский автомобиль, который начали экспортировать в Европу в 2006 году. Также он продаётся во многих странах Азии, а также в Северной Америке, Австралии с 2011 года и странах СНГ дебют произошёл в 2005 году на Московском автосалоне.

Автомобиль переживал рестайлинги в 2010 внешние изменения, а также замена рычага раздатки кнопкой и 2014 годах.

 

ДВИГАТЕЛЬ

Автомобиль поставляется с 2 или 2,4 литровым бензиновым двигателем или с 2,8-литровым дизельным.
MITSUBISHI 4G64S4 объём 2,351 л.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

На автомобили с бензиновым двигателем устанавливается система питания с распределённым впрыском.

ЭСУД

Место расположение диагностического разъёма: 10
Диагностический разъем системы бортовой диагностики OBD2 автомобиля Great Wall Hover расположен снизу в левой части панели приборов, за тросом привода замка капота. Колодка OBD2 может быть закрыта резиновой заглушкой.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.

СЦЕПЛЕНИЕ

Сцепление однодисковое с центральной нажимной пружиной. Кожух сцепления крепится к маховику, а с нажимным диском соединяется парами упругих пластин. Ведомый диск в сборе с демпфером расположен  на шлицах первичного вала механической коробки передач.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

5-ступ. МКПП (SC5M2D-C), 4-ступ. АКПП (M88)

ПРИВОД

Все автомобили Great Wall Hover H3 имеют постоянный задний и подключаемый полный привод с понижающей передачей.

ПОДВЕСКА

Передняя подвеска - двухрычажная с поперечно расположенными рычагами.
Задняя подвеска - зависимая с неразрезным мостом 4-мя продольными и 1-ой поперечной реактивной тягой.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рулевое управление с реечным рулевым механизмом и гидроусилителем.
Тип рулевого механизма - реечный
Тип насоса rидроусилителя - лопастной

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Передние тормоза - дисковые вентилируемые.
Задние тормоза - дисковые  (типа диск-барабан).
Стояночный тормоз - задних колес.
Нovег оборудован системой ABS.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

КУЗОВ :

МАССА

1905 кг.

АРХИВ МАТЕРИАЛОВ