Москвич-402/407
Выпуск с 1956 по 1963 г.

Москвич-402/407 В 1956 году на АЗЛК начат выпуск нового Москвича-402, а в 1958 была проведена его модернизация, в ходе которой он получил верхнеклапанный двигатель, собранный на основе расточенного старого блока, но с полностью новой алюминиевой головкой цилиндров. Новая версия получила индекс Москвич-407. Помимо базовых седаов, серийно выпускались модификации с кузовами универсал и фургон, а также - полноприводная версия Москвич-410.

ДВИГАТЕЛЬ

М-402, М-407

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Карбюратор

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

 

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.

СЦЕПЛЕНИЕ

Однодисковое, сухое с гасителем крутильных колебаний

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

3-ступ. МКПП, 4-ступ. МКПП

ПРИВОД

Задний

ПОДВЕСКА

Передняя - независимая, пружинная, с поперечным расположением рычагов, бесшкворневая, амортизаторы гидравлические, телескопические.
Задняя - зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы телескопические двустороннего действия.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Глобоидальный червяк и двухгребневый ролик.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Колодочная, на все колеса с гидравлическим приводом.
Стояночный - колодочный, на задние колеса с механическим приводом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Бортовое напряжение: 12В

КУЗОВ : 4‑дверный, седан (4‑мест.), 5‑дверный, универсал (4‑мест.), 2‑дверный. фургон (2‑мест.)

МАССА

980 кг

АРХИВ МАТЕРИАЛОВ

На этот автомобиль материалов нет.