ЗАЗ-1102 "Таврия"
Выпуск с 1987 по 2007 г.

ЗАЗ-1102 "Таврия" - переднеприводный автомобиль особо малого класса с кузовом типа хэтчбек. Серийно выпускался на советском, позднее украинском Запорожском автомобильном заводе с 1987 по 2007 год, а модели на её платформе производились до начала 2011 года.
Автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия» стал основой для целой линейки автомобилей: ЗАЗ-1103 "Славута", ЗАЗ-1105 "Дана" и ЗАЗ-11055 "Pick-Up". В 2007 году производство ЗАЗ-1102 "Таврия" было прекращено.

ЗАЗ-110206 - базовый легковой автомобиль с закрытым трехдверным двух-объемным кузовом типа "Комби" (Хетчбек) и силовым агрегатом МеМЗ-245 или МеМЗ-246.
ЗАЗ-110216 - модификация базового автомобиля ЗАЗ-110206 в исполнении "Люкс". Отличается измененной панелью приборов, двухрычажным переключателем под рулевым колесом и дополнительным оборудованием, повышающим комфортабельность и безопасность автомобиля.
ЗАЗ-110217 - модификация автомобиля ЗАЗ-110206 с карбюраторным двигателем МеМЗ-2457.
ЗАЗ-110218 - модификация автомобиля ЗАЗ-110206 с карбюраторным двигателем МеМЗ-3011.
ЗАЗ-110240 - модификация базового автомобиля ЗАЗ-110206 со специальной дверью задка.
ЗАЗ-110260 - грузовой вариант модификации базового автомобиля ЗАЗ-110206 со специальной дверью задка, с заваренными проемами окон боковины, решетчатой перегородкой, ровным полом багажника.

ДВИГАТЕЛЬ

МеМЗ-245, МеМЗ-2457, МеМЗ-307, FIAT-903, ВАЗ-2108

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Карбюратор

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

 

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.

СЦЕПЛЕНИЕ

Однодисковое, сухое, с центральной пружиной диафрагменного типа.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

5-ступ. МКПП, 4-ступ. МКПП с двигателем FIAT.

ПРИВОД

Передний

ПОДВЕСКА

Передняя - независимая, типа "качающаяся свеча" с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизационными стойками двустороннего действия. Шарниры в периодической смазке не нуждаются.
Задняя - независимая со стабилизирующей поперечиной и цилиндрическими пружинами с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Реечное, с противоугонным устройством.
Рулевой механизм соединяется с поворотными стойками боковыми тягами, шарниры которых в периодической смазке не нуждаются.
Рулевой вал - разрезной, части вала соединяются муфтой с резиновыми втулками.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Гидравлическая двухконтурная, состоящая из двух независимых систем для торможения передних и задних колес по диагонали. Снабжена сигнализацией аварийного состояния тормозной системы.
Передние - дисковые, имеют плавающую скобу и автоматическую компенсацию износа накладок тормозных колодок.
Задние - барабанные, колодки плавающие с автоматической компенсацией износа накладок тормозных колодок.
Стояночный тормоз - ручной, с тросовым приводом на колодки задних колес от рычага, расположенного на туннеле пола между передними сиденьями.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Бортовое напряжение: 12В

КУЗОВ : 3-х дверный, хетчбек (5-мест.)

МАССА

710 кг

АРХИВ МАТЕРИАЛОВ

На этот автомобиль материалов нет.