ГАЗ-3102
 Выпуск с 1981 по 2009 г.

ГАЗ-3102 Волга - российский автомобиль среднего класса, выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 22 декабря 1981 по 2009 год. Разработанный на основе автомобиля ГАЗ-24 Волга, ГАЗ-3102 должен был стать её преемником. Однако данный автомобиль выпускался мелкой серией, вмео массового производства, исключительно как служебная машина.
Автомобиль представлял собой множество технических инноваций, главным из которых была система форкамерно-факельного зажигания. К концу 1980-х производство автомобиля должно было быть свернуто, но кризис экономики позднего СССР, последствия его распада и сложности с переходом к рыночной экономике постсоветской России, привели к тому, что все попытки ГАЗа наладить выпуск новых автомобилей бизнес-класса: ГАЗ-3105, ГАЗ-3111 и Siber не увенчались успехом. Поэтому выпуск «директорской» Волги с неоднократными модернизациями, продолжался целых 27 лет.

ДВИГАТЕЛЬ

ЗМЗ-4022.10 (1981-1992), ЗМЗ-402.10 (1986-2003), ЗМЗ-4062.10 (1996-2008),
ЗМЗ-4052.50 (2000-2008), ЗМЗ-503.10 (1982-1996), ЗМЗ-4021.10 (1992-2003),
Chrysler EDZ (2006-2008)
Steyr / ГАЗ-560 (с 1998)
Rover 20T4/V8 (1992-1997)
Toyota 3RZ-FE/5VZ-FE/2L-T

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Карбюратор

Инжектор
(распределенный впрыск)

ЭСУД

Место расположение диагностического разъёма: 1
На волгах разъём диагностики находится на задней стенке моторного отсека, рядом с бачком омывателя.

Место расположение ЭБУ: нет данных

 

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

 

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.

СЦЕПЛЕНИЕ

Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

4-ступ. МКПП, 5-ступ. МКПП

ПРИВОД

Задний

ПОДВЕСКА

Передняя подвеска - независимая на рычагах с цилиндрическими пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска - рессорная с амортизаторами.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

С гидроусилителем тип винт - шариковая гайка со встроенным гидроусилителем.
Без гидроусилителя - глобоидальный червячный механизм.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилителем
Передние тормоза - вентилируемые дисковые
Задние тормоза - барабанные

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

нет данных

КУЗОВ : 4-х дверный седан (5-мест)

МАССА

1450 кг.

АРХИВ МАТЕРИАЛОВ

На этот автомобиль материалов нет.