ВАЗ-2110 "десятка" начали разрабатывать ещё в 1983 г. и это должен был быть заднеприводный седан, однако позже приняли решение конструировать автомобиль на базе ВАЗ-2108. Из-за финансовых проблем выпуск "десятки" заморозили, а все наработки в этом направлении использовались при выпуске ВАЗ-21099. ВАЗ-2110 выпускали в России с 1996 до 2007 г., потом этот автомобиль собирали в Украине до 2014 г. под маркой "Богдан". Десятое семейство "АвтоВАЗа" выпускалось с тремя типами кузова: ВАЗ-2110 - седан, ВАЗ-2111 - универсал и ВАЗ-2112 - хэтчбек. Автомобили отличались кузовами и двигателями в остальном они были схожи. На базе ВАЗ-2110 был разработан её приемник ВАЗ-2170 Priora, который сменил "десятку" на конвейере "АвтоВАЗа" в 2007 г.
Основные модификации в серийном производстве.
ВАЗ-21100 - бензиновый карбюраторный 8 кл. двигатель объёмом 1,5 л., выпускался с 1996 по 2000 г.
ВАЗ-21101 - бензиновый инжекторный 8 кл. двигатель объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.
ВАЗ-21102 - бензиновый инжекторный 8 кл. двигатель объёмом 1,5 л.
ВАЗ-21103 - бензиновый инжекторный 16 кл. двигатель объёмом 1,5 л.
ВАЗ-21104 - бензиновый инжекторный 16кл. двигатель объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.
Интересное из истории.
Конечно самое интересное, то что ВАЗ-2110-91, это последняя модель ВАЗ с роторно-поршневым двигателем. С тех пор и по настоящее время автомобили ВАЗ с РПД не производятся.
ВАЗ-21106 GTI 2.0 16V - бензиновый 16 кл.двигатель Opel C20XE рабочим объёмом 2,0 л.
ВАЗ 21106 WTCC - участвовал в международном чемпионате FIA WTCC 2008 г. команда "Russian Bears Motorsport" и в 2009 г. команда "Lada Sport".
В 2002 г. были разработаны модели ВАЗ-2110 с бесступенчатым вариатором VT1 фирмы ZF.

Двигатель

Система питания

Электронная система управления двигателем (ЭСУД)

Электронный блок управления (ЭБУ)

Система охлаждения

Система выпуска отработавших газов

Сцепление

Коробка

Привод

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Электрооборудование

Кузов

Масса

Архив