ГАЗ-64/67 Козлик
 Выпуск с 1941 по 1953 г.

ГАЗ-64/67 - советские военные полноприводные легковые автомобили с упрощённым открытым кузовом, имевшим вырезы вместо дверей. Считается первым советским серийным внедорожником. ГАЗ-64 предназначался для использования в качестве командирского автомобиля и лёгкого артиллерийского тягача, но в армии фактически использовался и как транспортное средство пехоты, способное при кратковременной перегрузке ревезти до отделения бойцов. Автомобиль получил красноармейское прозвище "козлик", которое затем перешло и на последующие модернизированные модели ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б.

ДВИГАТЕЛЬ

ГАЗ-ММ
ГАЗ-64-6004

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Карбюратор
К-22

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

 

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.

СЦЕПЛЕНИЕ

Однодисковое, сухое, с центральной пружиной диафрагменного типа.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

4-ступ. МКПП

ПРИВОД

Полный

ПОДВЕСКА

Задние рессоры вынесены над кожухами моста
Передняя подвеска на ГАЗ-67 были усилены элементы(литые из ковкого чугуна проушины рессор вместо нежёстких штампованных)

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рулевой привод отличался от ГАЗ-61 тем, что поперечная рулевая тяга проходила перед балкой переднего моста и была прямой, без изгиба, что резко повышало её жёсткость.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Механический привод тормозов всех колёс — такой же тросовый, как на ГАЗ-11-73, но с жёстким раздаточным валом, приводимым равноценно ножной педалью и ручным рычагом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

нет данных

КУЗОВ : Кузов, созданный - открытый, универсального назначения, с 3-мя сидениями на 4-х человек (передние - раздельные, заднее - общее 2-х местное). На полках задних крыльев по бокам могли сесть ещё двое.

МАССА

1200 кг, 1320 кг.

АРХИВ МАТЕРИАЛОВ

На этот автомобиль материалов нет.